Een brandweerauto en twee ambulances verzorgden de hulpverlening. Er is voor zover bekend één slachtoffer met de ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. De brandweer hoefde geen slachtoffers uit de voertuigen te knippen. De oorzaak van het ongeluk is nog onbekend.
15 reacties, word lid om ook een reactie te plaatsen
De zoveelste aanrijding op dit kruispunt!!!! En dit keer een ernstige!!!!
Deze keer geen aangereden fietsers bij de slachtoffers, maar wel een klein ukkepukkie uit de auto van z'n ouders en een jonge man uit een andere auto naar het ziekenhuis gebracht!
Ik woon erbij EN voer er al zo'n 14 jaar kritische gesprekken over, met elkaar opvolgende wethouders en met de lokale afdeling van Veilig Verkeer Nederland.
AL JAREN vragen wij ons af of er eerst doden moeten vallen.
Er is telkens wel van alles geprobeerd om de kruising en het zebrapad en de fietsersoversteekplaats minder gevaarlijk te maken..
- Hoge bobbels, ofwel schilden op de weg, zijn weer weggehaald na klachten over geluid en trillende huizen.
- Allerlei waarschuwingsborden hebben er al boven de weg gehangen en zijn ook weer weggehaald.
- Van alles heeft er ter waarschuwing al op de weg aan weerskanten voor het kruispunt geschilderd gestaan.
- Een kort poosje geleden werd er een korte 30 km max. zone ingesteld op de Europalaan, van een stukje voor tot een stukje na het kruispunt; ook die maatregel werd al kort daarna weer ingetrokken, want die was onzinnig natuurlijk op een verder 50 km max. voorrangsweg!!!!
- Nu staan er 100 m. voor de kruising knalgele borden met "Pas op: verkeersdrempels!"
- en er is zo'n bliksemstraaltje op de weg geschilderd vlak voor de kruising......
máár....... de zgn. verkeersdrempel (geheel verhoogd kruispunt) is ZOOOO zachtglooiend, dat men er gewoon met ongeremde snelheid overheen kan rijden. Dat onthoudt iedereen na 1 keer, niet dan? Dus geen effect.
Mijn idee? DIT HOORT ECHT GEEN VOORRANGSWEG TE ZIJN!!!
Voorrangswegen creëren gemakszuchtige bestuurders die maar doorsjezen, zonder op of om te kijken bij een zijweg!!!
WAAROM IS DIT STUK EUROPALAAN, VANAF DE HOOFDWEG, NOG ALTIJD EEN VOORRANGSWEG?
MIJN STELLING IS DAT ER GEEN VOORRANGSWEGEN THUISHOREN MIDDEN IN EEN DORP!!
DUS: WEG MET DE VOORRANGSWEG!!
GEMEENTEBESTUUR, MAAK GAUW EEN GEWONE WEG VAN DE EUROPALAAN VANAF DE HOOFDWEG!!!
Eens schreef ik, al jaren geleden, in een of andere enquete van de PCOB dat een rotonde daar ter plaatse best wel zinvol zou zijn. Misschien goed om nog eens over na te denken?
Cornelis
De Europalaan is een belangrijke verkeersader en ontsluitingsweg om van de Hoofdweg naar het centrum te rijden. De kwalificatie voorrangsweg is dus alleszins verantwoord. Helaas schort het nogal aan het duidelijk aangeven dat we met een voorrangsweg te maken hebben omdat de uitvoering van het kruispunt daarop onvoldoende is gebaseerd. Maak bijv in het midden ter plaatse van het kruispunt een vluchtheuvel. Daarmee wordt het verkeer van de zijwegen verplicht om altijd rechtsaf te slaan. Daarmee zal tevens de Vogelaarssingel worden ontlast, want deze is nooit bedoeld als route naar het w.i.c. Dorrestein en is dus ook niet als zodanig uitgevoerd. Met de Iersestraat ligt dat wat moeilijker, maar die zou hetzelfde karakter moeten krijgen als de Vogelaarssingel. Uitsluitend bereikbar vanuit de richting Hoofdweg en andersom omrijden via de Batavierlaan, enz.
Het is altijd van het grootste belang dat de verkeerskwalificatie van een weg, straat of kruispunt duidelijk tot uiting komt in de wijze waarop het is uitgevoerd. Een verkeersbord alleen is nooit voldoende. De gemeente zal zich eens door echte (externe) deskundigen moeten laten adviseren, dan zelf maar wat aan te prutsen. Er zijn namelijk nog veel meer verkeersonveilige plekken in de gemeente die om een dergelijke aanpak vragen.
Hoe dat betaald moet worden? Draai de subsidiepot aan allerlei hobby- en plezierclubjes e.d. maar een eind terug...
Beste Cor
Bedoel je dat voor een paar malloten die te beduveld zijn om hun snelheid aan te passen allerlei verenigingen maar naar hun centen moeten fluiten. Wat dacht je ervan om deze halve garen uit hun auto te halen en ze voortaan te laten fietsen of te lopen. Elke verkeers situatie is zo gevaarlijk of onoverzichtelijk als wij zelf willen maken. Misschien een idee om de gehele bebouwde een 30 km zone te maken. hebben de automobilisten meer tijd om een situatie in te schatten.
Heb jij wel eens op een doorsnee ochtend gekeken met wat een haast en stressmen zich in het verkeer voort beweegt. bij sommige is geen enkel respect voor de mede weg gebruiker. Deze individuen rijden liever iemand het ziekenhuis, of erger, in dan dat zij rekening houden met hun medemens.
Gelukkig zijn de meeste weg gebruikers wel nadenkend. Mijn advies. Haal de hufters van de weg en laat ander geen slachtoffer zijn van hun rijgedrag
Vanaf de Vogelaarsingel en de Iersestraat alleen rechtsaf mogen slaan, zou van de Europalaan helemaal een uitnodigende racebaan maken. Om nog maar niet te spreken van de overlast en beperkingen die dat de bewoners van weerskanten zou opleggen. Het bewoonde deel van de Iersestraat is ook nog eens een eenrichtingsstraat, dus die bewoners zouden dan letterlijk bijna geen kant meer op kunnen!
Een mini-rotonde aanleggen lijkt mij een goede maatregel, mits daar voldoende ruimte voor is. Misschien wel, als men de singels aan weerskanten ook wat zou inkorten? Ik ben geen verkeersdeskundige, alleen een bezorgde burger die bij een gevaarlijk kruispunt woont, waar al te vaak bijna- en echte ongevallen voorkomen, vooral ook met overstekende fietsers. Donderdagavond zei wethouder Verbeek echter tegen mij dat het kruispunt gevaarlijker lijkt dan het is, want de cijfers zouden uitwijzen dat er maar heel weinig ongelukken voorvallen. Veel minder dan men wel denkt..... Is dat zo? Of is juist DAT een mythe?
Weet trouwens iemand hoe het met het ukkepukkie gaat dat naar het ziekenhuis is gebracht? En met de rest van het gezin in de grijze auto die in de flank werd aangereden?
De jonge bestuurder van de groene auto die hen aanreed, is met hechtingen in zijn hoofd (dat door zijn voorruit sloeg) weer thuis.
Ik ben ook van mening dat men te gemakkelijk van de wegen hier een racebaan maakt, en dat doen de bestuurders zelf, gisteren hier nog :
een meiske wil oversteken vanaf de muziekschool naar de flats via het zebrapad, in de bocht , een auto reed zo hard dat hij niet meer kon stoppen, een kind is een kind, ( moet nog leren goed op te letten, alhoewel ze best al goed om zich heen keek), en ja, twee stapjes op het zebrapad en ze moest terug stappen, het ging ternauwernood goed, ik slaakte een zucht van verlichtig.
Zag het allemaal vanuit mijn keukenraam. Pff er hoefde geen ambulance gebeld....
Maar wie weet wat zo'n racebaanfiguur elders aanricht.
Ja ik ben het met Jan Baas eens, zolang men in het dorp rijd 30km-zone. Later op de rijksweg kan men tot 120 kilometer zijn/haar hart ophalen.
Met 30 km per uur komen we er ook wel, en naar het mij toeschijnt een stuk veiliger.
Volgens mij leeft Jan Baas in een utopische wereld. Helaas is het namelijk vandaag de dag nodig om de burger op velerlei wijzen te beschermen tegen onfatsoenlijk tot misdadig gedrag. Daarom richten we bijvoorbeeld wijken ook zodanig in dat het voor de hangjeugd moeilijker wordt om "beschutte" plekken te vinden. En natuurlijk richten we de structuur van wegen zodanig in dat het ontoelaatbaar gedrag van de weggebruiker (zowel automobilisten als fietsers en zelfs voetgangers!) mede daardoor kan worden voorkomen. Met alleen maar regeltjes en toezicht is dat allang niet meer te voorkomen. We hebben er domweg geen geld voor om zoveel mankracht voor die controle ervan in te zetten.
Het is een volkomen kromme gedachte dat het aanleggen van zijwegen en kruispunten een middel kan zijn om de snelheid op een weg te beperken, zoals Cora suggereert. Dat is bewust onveiligheid aanbrengen in het verkeer. De Europalaan is een doorgaande ontsluitingsweg, een maximum snelheid van 50km/u is op zo'n weg een normale beperking. Wie zich er niet aan houdt moet tenminste een bon krijgen (bijv flitspalen). Daar waar beslist een kruising noodzakelijk is kan de veiligheid met verkeerslichten worden gewaarborgd. Rontondes dienen om druk verkeer sneller te kunnen afwikkelen en moeten niet worden aangelegd om de snelheid uit het verkeer te halen. Te kleine rotondes (zoals we er helaas een aantal in de omgeving aantreffen) zijn een ellende voor bijvoorbeeld vrachtauto's en schieten aan het doel voor snellere doorstroming volkomen voorbij. Het zijn ondingen.
Hé meneer Cor, waar haalt u vandaan dat IK zijwegen en kruispunten zou willen aanleggen? Alles mag van mij blijven zoals het is, alleen het voorrangsrecht van het Europalaanverkeer op de bestaande zijstraten zou ik willen opheffen, zodat overal de gewone voorrangsregels gaan gelden. Voorrang moeten verlenen dwingt bestuurders dan om bij kruisingen even in te houden om uit te kijken of men wel door kan rijden. De afstanden in ons dorp zijn dusdanig klein dat dat voor niemand onverantwoord veel vertraging zal opleveren hoor. Zal men 30 seconden langer doen over een trajectje zoals van hier naar het raadhuisplein, wat nu 3 minuten duurt, so what?
U bent toch juist degene die een eindje hierboven voorstelde om een vluchtheuvel op deze kruising aan te leggen en zo te maken dat men van de Vogelaarssingel en de Iersestraat alleen nog maar rechtsaf zou kunnen slaan? DAT is juist erg ingrijpend voor de verkeersafwikkeling,
Ik gaf al aan dat het woningengedeelte van de Iersestraat eenrichtingsverkeer heeft en dat de bewoners daarvandaan dan letterlijk nauwelijks een kant meer op zouden kunnen.
Ik vroeg me verder inderdaad wel af of er van de bestaande gewone kruising hier, geen rotonde zou kunnen worden gemaakt. Dan kan iedereen nog steeds alle kanten op, maar kunnen bestuurders niet langer keihard doorscheuren als ze nabij de kruising komen. Dan moet men echt wel even kijken of ze de rotonde wel op kunnen rijden.
Rotondes kunnen dan wel lastig zijn voor vrachtverkeer, maar sinds er een flink aantal zijn in Nieuwerkerk, hoor ik nooit meer iets over aanrijdingen op die kruisingen met rotondes. Dat was daarvoor wel anders! Toch wel een teken dat de verkeersafwikkeling via rotondes redelijk veilig verloopt, ook al is het dan wat moeilijker voor vrachtverkeer. Als we daar al die echte en bijna-aanrijdingen mee kwijt zijn, met al hun nare gevolgen, dan is daar toch wat voor te zeggen?
Beste Cor
Omdat we domweg geen geld hebben om zoveel mankracht in te zetten is het het beste om het probleem bij de bron aan te pakken, En dat zijn in dit geval de automobilisten. Begrijp mij goed. Ik wil niet alle automobilisten over een kam scheren. De meeste letten wel op. Het gaat mij om een groep die stelselmatig de regels aan zijn laars lapt en een gevaar voor de mede weggebruiker.zijn. Deze hufters moet je keihard aanpakken en van de weg halen.
Om op de hangjongeren terug te komen heb ik zelf het idee dat je zelf nooit jong geweest bent. Zoals ik eens tegen een oudere buurman van mij zei, Met je veertiende geboren en gelijk gaan werken. Veel hangjongeren zoeken juist een plaats waar zij niet gestoort worden en lekker kunnen hangen met hun vrienden. Het zoeken van een indentiteit hoort bij het volwassen worden. Dus niet tegengaan van hangplekken maar juist creeeren om te zorgen dat zij geen overlast veroorzaken. Zoals ik al zei, bij de bron aanpakken.
Met Respect
Jan
Het "aanpakken" van automobilisten die zich asociaal gedragen is tegenwoordig al een kunst op zich. Politie en andere controlerende instanties hebben er gewoon de mankracht niet voor. En zou met name dan opeens de kruising Europalaan/Vogelaarsingel dan opeens veiliger worden? Dat gelooft toch niemand...
Beste Cor
Dat ben ik helemaal met je eens. Aan deze kruising moet ook iets gebeuren. Misschien kunnen we beginnen om de fietsers en voetgangers met klaar-overs te bedienen. Zou een leuk werkje zijn voor mensen met een taakstraf vanwege verkeersovertredingen
Met respect
Jan
@Hans
Waarschijnlijk zal da welt het geval zijn. Misschien een beter idee om hem/haar na ongelukken de rotzooi op te laten ruimen. Waarschijnlijk kan daar zijn tere gevoelens niet tegen. Het is makkelijker iemand naar het leven te staan met een gevaarlijke rijstijl dan de gevolgen ervan te moeten opruimen
Met Respect
Jan
Deze dwaas reed ook altijd als een gek bij ons door de straat,ik hoop dat hij voorlopig geen auto meer kan en mag rijden.Dit soort figuren horen niet op de openbare weg thuis.
Ik heb hem ook een paar keer behoorlijk roekeloos door de buurt zien rijden. Hopellijk heeft hij zijn lesje geleerd.