Groepen » Veilig Verkeer Nederland afdeling Zuidplas » Handhaving op de N219 - parallel
2 september 2010
750 keer gelezen
24 reactie(s)
(Advertentie)
Meld je snel, makkelijk en gratis aan bij Zuidplas Actief en binnen 5 minuten kan jij ook foto's plaatsen! Account aanmaken Terug naar foto's
24 reacties, word lid om ook een reactie te plaatsen
Ondanks de enige tijd geleden geplaatste verkeersborden (gesloten voor alle motorvoertuigen, uitgezonderd bestemmingsverkeer) wordt veelvuldig gebruik gemaakt van deze sluiproute.
Tijdens 2 korte metingen door onszelf geconstateerd:
1-sept van 17:02 tot 17:11 = 27 passanten
2-sept van 16:05 tot 16:12 = 48 passanten
O.a. vanmiddag, 2 september 2010, is door de politie handhavend opgetreden op de parallelweg van de N219. Naast de toegezegde boete (€ 60) moesten bestuurders omkeren en alsnog achterin de file aansluiten.
Frappant was, dat ondanks de zeer duidelijk aanwezige controle, vele automobilisten in de rij aansloten om een bekeuring in ontvangst te nemen...
Het begrip 'bestemmingsverkeer' is voor menigeen onduidelijk, hoewel in het RVV (Reglement verkeersregels en verkeerstekens) een duidelijke definitie staat: "Bestuurders voor wie een geslotenverklaring geldt en die hun reisdoel niet op andere wijze kunnen benaderen alsmede lijnbussen".
Vanwege het grote aantal overtredingen kan worden geconstateerd, dat de proef met deze verkeersborden niet geslaagd is. Dus moet naar een andere oplossing voor deze overlast en bovenal onveilige situatie worden gezocht. Deze weg wordt nl. gebruikt door o.a. fietsers, wandelaars en ruiters, waardoor de maximum snelheid op 60 km/h werd gesteld. Zie ook bijdrage http://bit.ly/bqZrt3.
Suggesties zijn natuurlijk van harte welkom!
De politie heeft uiteindelijk 35 boetes uitgeschreven à 60 euro, zie ook http://bit.ly/cXG4LB.
Hoe is het daar tegenwoordig, nog veel sluipverkeer? Neem aan dat het nog steeds in de spits druk is. Zou turbo rotonde dit gaan oplossen?
Is dit de reden dat ik onlangs nauwelijks kans zag om Nieuwerkerk in te rijden?
De nieuwe situatie zorgt blijkbaar voor een verhoogde verkeersdruk op andere plaatsen en is daarmee gevaar verhogend. Is het niet een idee om de parallelweg open te stellen voor overig verkeer (evt. met snelheidremmende maatregelen)?
Ik zou het als knap frusterend ervaren om in een file te staan terwijl er een nagenoeg vrijwel lege weg naast ligt. Een weg uitsluitend bestemd voor bestemmingsverkeer klinkt als een prive weg? De kosten voor aanleg en onderhoud van deze weg word neem ik aan niet uitsluitend bekostigd door de aanwoners van deze weg? Dus de automibilist moet er wel voor betalen maar mag hem niet gebruiken.
Openstelling van deze parallel weg zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer.
Waarvoor worden de agenten op deze foto trouwens onherkenbaar gemaakt en de automobilist niet?
@Bob,
die agenten zijn incognito en de automobilisten niet want dat is bestemmingsverkeer
@bob de B.
1) Het is een weg die bedoeld is voor landbouwverkeer en fietsers en er gevaarlijke situaties voordeden
2) Alle sluipers maken een kort bochtje op de zuidelijke dwarsweg en hebben op de rotonde voorrang ten opzichten van de wachtende op de N219 en het probleem dus verder vergroten
3) De snelheid van 60 op deze weg wordt ook door het sluipverkeer genegeerd, er is zelfs al een sluiper zijn rijbewijs kwijtgeraakt omdat die daar meer dan 120 reed!!!
Het probleem zit hem dan ook in het provinciaal gepruts die niet goed hebben ingeschat wat de gevolgen zouden worden op de aansluitende wegdelen van de N219 en alleen meer ontworpen hebben voor het nieuwe stuk. Omdat de provincie en Rotterdam nog bakkeleien over de financiering zal dit nog ff duren. Als Zuidplas kunnen we niks doen hieraan behalve de wethouder er achter aan laten jagen.. en dat kost al zoveel moeite
Wat mij betreft gaat iedere sluiper op die weg op de bon!
@Andre,
Over 120 rijden op een weg waar 60 mag is geen discussie mogelijk.
Ik moet zeggen dat ik het een duur fietspad vind. De weg is inderdaad niet zonder gevaar voor fietsers, maar wat dat betreft vind ik een weg als de s"Gravenweg of menige doorgaande weg in de wijk Zuidplas gevaarlijker voor een fietser. Maar goed, dat is de focus verleggen en daar gaat het hier niet om.
Maar ik denk ergens toch dat hier een oplossing verscholen ligt om het dagelijkse verkeersinfarct enigzins te verlichten.
@Bob de B: het probleem is niet de weg maar de rotonde. Nu pakken de overtreders ook nog voorrang op die rotonde wat tot extra irritatie leidt. Aparte baan voor rechtsaf zou al kunnen helpen. Overtreders hard aanpakken ook.
Dit is allemaal te danken aan onze grote broer Rotterdam, die hebben een vinexwijk gepland waar die nu ligt. Die hebben na het plannen van die wijk de verkeersafwikkeling voor het gemak maar laten afwikkelen via de buurgemeentes ( erg makkelijk die houding) en hopla hier zijn de problemen.
@Ferdy
Maar om een paar kilometer (uitstekende) weg niet te gebruiken en slechts te reserveren voor een paar mensen vanwege de aansluiting op de rotonde. Is daar niets voor te verzinnen? Een stop- of doseerlicht of zo? Er moet toch een mogelijkheid zijn om elke meter reeds liggend asfalt effectief te benutten?
Mischien moet eens gezocht worden naar een manier waarop het wel kan in plaats van zoeken naar een reden waarom het niet kan.
Trouwens, even een verkeersituatie aanpassen in Zuidplas is niet altijd een garantie om alle partijen tevreden te stellen leert het verleden
@bob de b. De nieuwe N219 is al een tijd een doorn in het oog en heb er al, samen met GBZ collega van Drenth en onze Provinciale Statenfractie al meerdere vragen over gesteld. Het probleem de doorstroming bij de rotondes.
1) de rotonde van de N219 bij de Zuidelijke dwarsweg stopt veel verkeer. In de ochtend vooral rechtdoorgaand verkeer waardoor de Brandingdijk in Rotterdam vol loopt (inclusief de interliner). In de middag is het afslaande verkeer vanaf Nieuwerkerk naar Nesselande de stopper. Daar hebben ze voorrang op het doorgaande verkeer vanuit Zevenhuizen. De nieuwe turborotonde die men wil maken is deels een oplossing omdat verkeer vanuit Zevenhuizen naar Nesselande beter doorstroomt. Ik ga er ook binnenkort in overleg over met de Statenfractie.
2) De Rotonde "hoogeveenen" is al een turborotonde en verkeer vanaf de N219 heeft voorrang op de rotonde ten opzichte van de automobilisten vanuit Nieuwerkerk die daar geritst zijn met verkeer vanaf de A20 vanuit Rotterdam. Daardoor loopt het tot op de A20 vast.
3) de Rotonde "van der valk" loopt vast en daardoor verkeer dat vanaf de A20 rechtdoor richting Europalaan of links naar de N219 zich er tussen moet wringen..
Kortom het probleem zit verderop en ik denk dat pleistertjes plakken zoals een turborotonde of de ventweg niet gaat helpen. Een heel nieuw goed doordacht ontwerp is hier op zijn plaats! Btw de ventweg is ook voor landbouwverkeer en het is wachten totdat we de eerste tractor/auto crash gaan krijgen..
@ Andre,
ga met onze grote broer Rotterdam in gesprek, laat die de ontsluitingswegen van hun nieuwe Vinexwijk richting het westen afwikkelen en niet naar het oosten (gemeente zuidplas).
Als je dit voor elkaar krijgt dat Zuidplas niet meer opgezadelt wordt met ontsluitingsverkeer vanuit de rotterdamse vinexwijk, krijg je van mij 12 maanden lang elke maand een toepasselijke taart geheel gratis.
hoe simpel kan het leven toch zijn
Hans
@ Hans,
Hans ga je die taart dan ook zelf maken?
@hans01803 hahaha Ik deel je mening dat Rotterdam er alles aan doet om ons met hun problematiek op te zadelen... daarom willen ze ook betalen voor het verdubbelen van de hoofdweg in plaats een oplossing te bieden.. dus die taarten kan ik wel op mijn buik schrijven ...
Probleem met N219 is dat een of andere dr. Snuggles verkeersintensiviteit heeft uitgevoerd van het nieuwe stuk N219 en niet gekeken heeft hoe het verder zou gaan stromen...
@ Rita,
nee jij krijgt een officiele vraag tot opdracht , kosten worden door mij gedragen.
@ Hans
Ok, geregeld!
@Bob
Alle verkeer, dat de parallelweg gebruikt, zorgt voor meer stagnatie bij de rotonde, omdat zij voorrang hebben op het verkeer van de N219.
@Andre,
Ik erken dat het probleem dieper zit, maar om nu gelaten af te gaan zitten wachten totdat Rotterdam iets gaat doen?
Trouwens dat drama wat je onder punt 3 beschrijft, zal ook na een oplossing voor de N219 blijven bestaan. Daar zal Rotterdam geen oplossing voor aanbieden.
Mischien is het wel een zegen dat projecten als Restveen en Waterparel in de koelkast staan
@Cees
Zie mij suggestie voor doseerverlichting in een eerder comment. Zat eigenlijk al een beetje te wachten op een inbreng van jou en-/of VVN.
@Bob
Dan zul je het met mijn persoonlijke visie moeten doen, want VVN heeft zich over dit probleem (nog) niet gebogen.
Ik ben enkele keren met de politie op die plek geweest, en heb daar ook regelmatig uit eigen nieuwsgierigheid de situatie bekeken. Ik erger mij het meeste aan de bestuurders die de file via deze weg willen omzeilen, en dan ook per se sneller willen zijn dan de filerijders, dus met abnormaal hoge snelheden langs fietsers scheuren. Echt bizar.
Ik denk, dat het openstellen van de parallelweg tot gevolg heeft dat je 2 kortere files krijgt, in plaats van 1 lange. En een wedstrijd, omdat iedereen het snelste op zijn bestemming wil zijn. Dat zie je nu al gebeuren met verkeer, dat vanaf de 'nieuwe' rotonde de Bierhoogtweg neemt, vervolgens rechtsaf de Zuidelijke Dwarsweg op rijdt in de richting van de rotonde bij de Eerste Tochtweg. Ook veel van deze bestuurders rijden als bezetenen over de 60-km-wegen, om vooral eerder te zijn. Er zijn zelfs mensen die vanaf de A12 de Bredeweg richting Moordrecht nemen, om vervolgens via de Zuidelijke Dwarsweg in Nesselande terecht te komen. Een behoorlijk eind omrijden, maar wel met zó'n snelheid dat ze het tijdverlies kunnen goedmaken.
Een idee die parallelweg net als bij Hoofdweg halverwege te onderbreken met een fiets-/tractorsluis, waar geen auto's door kunnen? Dan is doorgaand verkeer niet meer mogelijk, huizen en bedrijven uiteraard nog maar van één kant bereikbaar. En dan z.s.m. ook een oplossing voor de rotonde( s ).
@Cees
Ik vind niet dat het wangedrag van een automobilist moet leiden dat er geen oplossing gemaakt wordt voor de andere automobilist. Er is ook nog zoiets als handhaven van verkeersregels. Waar stelselmatig overtreden word, is de handhaving te gering en dat is niet iets wat op de overige weggebruikers afgewenteld mag worden.
Wat is dan de volgende stap? Pompstations hermetisch afsluiten tijdens files om sluipers te voorkomen? We hebben recent al gezien dat men verkeersituaties aanpast omdat er automobilisten zijn die de regels negeren. De wereld op zijn kop.
Wat betreft de N219 denk ik dat er momenteel een padstelling bereikt is. Wat wil men doen: afwachten, een doorbraak trachten te forceren of bestuderen welke opties er zijn met de bestaande hulpmiddelen?
Het feit is er, de reden dat er ogenschijnlijk niets aan gedaan wordt lijkt mij moeilijker aan de burger te verkopen.
Ik denk dat het probleem opgelost kan worden door de afritten om te klappen en de N219 te verleggen met een goede weg vanuit Nesselande naar de N219. Dan hoeft de hoofdweg ook niet verdubbeld te worden.